Buque exprés Dockwise de transporte de yates

Tipo de intervención

Puesta en marcha

Lugar

Rotterdam, Países Bajos

Descripción de la aplicación

Este buque de transporte de yates es el mayor de su tipo y tiene una serie de funciones únicas. El buque es semisumergible y ofrece un método único de carga y descarga de yates. Tiene una longitud de 209 metros y una superficie de cubierta de 5.115 metros cuadrados.

Su diseño planteaba muchos retos, ya que combinaba barras de BT y AT, propulsión eléctrica, propulsores y control de lastre como grandes consumidores, y enormes y potentes bombas de agua para vaciar el agua de mar una vez cargados los yates. El control del lastre es la fase más crítica de la operación, ya que los yates son todos de distintos tamaños y deben depositarse perfectamente en los cajones de madera específicos. En esta fase, el equilibrio del buque debe estar perfectamente estabilizado. Se utilizó el GENSYS 2.0 MARINE por su gran flexibilidad y su capacidad para gestionar esta aplicación tan compleja. Esta aplicación requiere cientos de Entradas/Salidas adicionales, que se manejan mediante la programación PLC incorporada en el GENSYS 2.0 MARINE.

Nuestra solución

Este buque tiene propulsión eléctrica y la central consta de 2 generadores diésel Wärtsilä 12V38 B 8700KW. Los 2 generadores se controlan en modo isla/paralelo mediante el sistema GENSYS 2.0 MARINE. Los generadores se dedican principalmente al control de 2 propulsores mediante 2 motores eléctricos de 5100 kW cada uno.

El sistema GENSYS 2.0 MARINE hace algo más que sincronizar y la repartición de la carga de la central de Media Tensión, también está controlando y sincronizando los disyuntores que separan la barra de estribor y la barra de puerto, y también gestión a la limitación de propulsión através de entradas analógicas remotas CANopen. La energía auxiliar se deriva de 2 grupos electrógenos a diésel common rail Wärtsiläde 1.020KW controlados por 2 sistemas GENSYS 2.0 MARINE con funciones de sincronización, reparto de carga y descarga.

La potencia de reserva la proporciona un generador diésel Volvo Penta D34A MS con una potencia nominal de 610 kW, 440 V, 60 Hz, y siempre controlada por el GENSYS 2.0 MARINE. Cada central puede aislarse para operaciones de mantenimiento y puede sincronizarse de nuevo sin corte gracias a la función de sincronización del disyuntor « tie breaker » del GENSYS 2.0 MARINE.

El GENSYS 2.0 MARINE también supervisa la falla de la alimentación en puerto y hace que los generadores auxiliares arranquen en frío.