Couplage de groupes électrogènes et contrôle moteur

FAQ

FAQ

1 – Ou puis-je trouver le logiciel CRE Config ainsi que les documentations pour mes produits CRE TECHNOLOGY?

2 – Je ne sais pas comment connecter mon matériel CRE sur mon PC pour le programmer. Que dois-je faire?

3 – J’ai une mise en service à préparer, Par où dois-je commencer ?

o   Assurez-vous de suivre correctement et pas à pas la procédure ‘’WIKI – Mise en service express”. Si vous rencontrez toujours des problèmes après avoir suivi la procédure, contactez le support technique CRE TECHNOLOGY.

4 – Je veux mettre à jour le firmware de mon GENSYS2.0, Comment dois-je m’y prendre ?

5  - Je n’arrive pas à me connecter à l’UNIGEN avec le logiciel CRE Config. Comment dois-je m’y prendre?

6-  Je ne comprends pas le label où le numéro du défaut affiché à l’écran de mon produit.

§  Saisir le numéro dans la page info (I) et constater le descriptif.

§  Avec le PC, dans le menu System/transfert de fichier GENSYS-PC/Bilan alarme-défaut/ vous pourrez télécharger la liste des alarmes/défauts configurés dans le produit et retrouver le label ou  le numéro recherché.

o   Si le numéro/label ne correspond pas à une fonction prédéfinie, c’est alors qu’il s’agit d’une configuration customisée, dans ce cas il est recommandé de contacter la personne ayant réalisé la programmation, vous pouvez également obtenir plus d’information sur ce label/numéro grâce aux deux méthodes de recherche indiquées précédemment (page info et accès par PC).

 

7- Comment remplacer un contrôleur de groupe électrogène existant par un système GENSYS, ou comment combiner un contrôleur de moteur existant avec un système GENSYS?
Tous les appareils existants sur le marché peuvent être remplacés par un système de GENSYS ou combiné avec un système GENSYS, les points importants pour commencer sont:

o   Assurez-vous que la séquence de démarrage et de contrôle du moteur est inhibée (activer "séquence de démarrage Auto" dans le logiciel CRE Config / configuration / moteur)

o    Assurez-vous que la commande disjoncteur, la vitesse et le contrôle de l'AVR sont gérés par les seuls GENSYS (éviter plusieurs sources de contrôle/commandes).

o   Assurez-vous que toute commande d'arrêt du contrôleur existant se traduira par un déclenchement du disjoncteur sur le GENSYS (ex: défaut ou demande arrêt), ceci afin d'éviter un arrêt inattendu pendant le fonctionnement en couplage.

 

o   Assurez-vous que le câblage est identifié et que chaque potentiel est connu (ex: raccordement sur l'entrée logique doit être 0VDC, mesure de tension AC est limitée entre 0 et 500VAC, entrées de courants entre 0-5A, sortie logique transistor 300mA max, ...)
Il est important de vérifier chaque point.

o   Assurez-vous que les protections principales de base seront activées dans les GENSYS (pression d'huile, survitesse, retour de puissance)

o   Si le moteur est un moteur électronique, assurez-vous que sa configuration permet le contrôle de vitesse en CAN J1939, ou en analogique / impulsions, sinon contactez le fabricant du moteur pour obtenir des informations et mettre l’ECU conformité.

8 - Comment puis-je tester la stabilité du moteur et des PID GENSYS ?
Afin de tester la stabilité du moteur (ex: parce que pompage sur impacts de charge, ou instables avec une faible charge, ...), le test est simple: une fois que le groupe électrogène est en charge et seul sur le JDB, simulez le problème de stabilité (impact de charge, manipulation de l'actionneur,. .) et mettre le contrôleur en mode manuel, si le moteur récupérer sa stabilité, cela signifie que le PID du système CRE doit être amélioré; si l'instabilité est toujours présente pendant le fonctionnement en mode manuel, cela signifie le réglage du moteur doit être amélioré.
Remarque: En mode manuel, les GENSYS n'ont aucun contrôle automatique sur le régulateurs / écu.



Fichier(s)

 wiki-mise-en-service-express-2016.pdf